用低碳或加有低合金的低碳钢经a和r相共存的临界区热处置惩罚而获得的“双相钢”主要是由铁素体和马氏体组成的
。其强化的基来源理是组成一个复合物,使得各相的优点获得施展,同时使它们的弱点由于其它相的保存而镌汰或消除
。双相钢作为一种新型质料,近十年来,天下各国对此举行了大宗研究,并首先应用于汽车工业的板材冲压,为改善冲压件的性能,减轻车身重量,节约能源,降低本钱起到了显着的作用
。随着人们对双相钢的组织成份、结构、形态及性能的深入研究,双相钢的用途已由初期的板材生产扩展到了高强度制绳钢丝、轮胎钢丝、胶袋钢丝、混凝土予应力钢丝、链条、紧固件及其他冷成型产品
。双相钢由于具有屈服强度低,初始加工硬化率高,匀称应变性能优良和加工成形性等特点,能够遭受特大面缩率极限,在不需经由任何中心热处置惩罚的情形下,其冷拉极限可达99.9%
。如直经6.32毫米的线材可一连拉拔到直径1.26毫米,强度仍抵达2200一2420MPa;或从直径6.22毫米的线材一连拔到直径0.23毫米,强度抵达2720一2940MPa,经消除应力处置惩罚后,制品性能指标能完全知足要求
。其详细的性能取决于双相钢两相组织的比例和钢丝与线材的直径比
。这样我们就可以很经济地获得高强度、高韧性的钢丝产品
。双相钢之以是具有云云精彩的性能,是由于其强化相马氏体具有相当好的可变形性,从而在变形时,两相间能坚持优异的协调,不致造成有害的应力集中,导致空穴或袭纹形成,因而具有高韧性和高强度
。双相钢具有凌驾任何工业用结构钢的抗疲劳性能,这是由于它有极好的复合显微组织,在疲劳和静载条件下,裂纹的生长和扩展必具有更高的能量
。因而这种钢的缺口敏感性显着较低
。在疲劳和静载荷下较强韧,这关于恒久使用的刺绳围栏钢丝是极为有利的
。我省双相围栏钢丝所用的质料为Q235实现低碳钢的双相处置惩罚,用此质料来替换45号钢,在海内属于首创
。它的难点在于控制和选择合理的加热温度、冷却速率和淬火装备
。它的特点是双相组织直接由热处置惩罚获得,并将静态处置惩罚变为动态处置惩罚,直接用于生产,使生产出的双相网围栏用镀锌钢丝的机械性能抵达了YB4026一91标准
。