刺丝滚笼厂家恭祝全球最大陆地沉井下沉到位
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将 186 座法国巴黎埃菲尔铁塔重量的庞然大物，下沉到地下 56 米，是怎样的壮举？11 月 10 日上午 11 点，在江苏镇江，天下首座高速铁路悬索桥——五峰山长江特大桥施工现场，记者见证了这一激感人心的时刻 。天下上最大陆地深沉井——连（云港）镇（江）铁路五峰山长江特大桥北锚锭超大沉井乐成下沉到位 。该工程由上海铁路局认真建设和指挥 。这一突破标记着五峰山长江特大桥要害控制性节点按期顺遂完成，北锚碇施工将由地下转入地面以上锚体施工 。这是中国跨江公铁特大桥建设史上又一主要里程碑 。
五峰山跨江大桥：公铁两用，全长 6409 米
五峰山长江特大桥位于泰州长江大桥和润扬长江大桥之间，其北岸位于镇江市丹徒区高桥镇，南岸位于镇江新区五峰山脚下，是连镇铁路和京沪高速公路南延的要害控制性工程，由中交第二航务工程局有限公司等单位承建 。大桥全长 6409 米，其中主跨为 1092 米，接纳单跨悬吊钢桁梁悬索结构，上层为 8 车道高速公路，设计速率每小时 100 公里；下层为 4 线高速铁路，设计速率每小时 250 公里 。
刺丝滚笼厂家恭祝全球最大陆地沉井下沉到位， 大桥工程难点：" 天下第一井 " 在此下沉
记者相识到，五峰山长江特大桥北锚锭沉井体量重大，下沉施工是连镇铁路建设的重浩劫点之一 。
这座特大桥是中国第一座公铁两用悬索桥、天下首座高速铁路悬索桥，航道不设桥墩，一跨过江，凭证一线铁路载荷相当于 6 车道高速公路推算，新建的特大桥相当于 32 车道的高速公路桥，要挑起这一重担，要求沉井有足够大的体量，才华包管整个大桥的稳固和行车清静 。
五峰山长江特大桥北锚碇沉井长 100.7 米、宽 72.1 米、高 56 米，面积比足球场还大，建成后的北锚碇重量达 133 万吨，相当于 186 座法国巴黎埃菲尔铁塔重量，相当于 13 艘天下上最大航空母舰满载排水量之和，岂论体积照旧重量都是名副着实的 " 天下第一井 " 。
怎样施工下沉：没有先例参考，研究接纳数字化下沉手艺
" 凭证施工组织安排，五峰山长江特大桥北锚碇沉井分 10 次浇筑混凝土，分三阶段下沉到位 。" 据南京铁路枢纽指挥部手艺职员先容，由于尺寸重大，在下沉历程中沉井结构的刚度就会变得很小，犹如一块 " 海绵床垫 "，下沉施工的难度和危害重大 。
建设五峰山这座天下级首座大跨度重载高速铁路两用悬索桥，国际上没有现成履历可供借鉴，而超大沉井下沉施工也无先例 。上海铁路局迎难而上，会同设计、施工、监理等单位，协调解决问题 。
经由重复研究和实验，建设者中交二航局接纳 " 十字槽开挖下沉法 "，通过对刃脚开槽宽度的控制，控制下沉速率 。同时团结多家智囊团队研发了五峰山长江大桥北锚碇信息化施工监测平台，将实景建模和监控数据相融合指导后续施工，探索出数字化下沉手艺 。该手艺实现了实时监控沉井的各个点位情形 。
刺丝滚笼厂家恭祝全球最大陆地沉井下沉到位 别的，沉井下沉首次应用三维声呐探测立体成像手艺，这是三维声呐立体成像在沉井下沉中首次乐成应用 。多种立异手艺计划和工艺工法的有用实验，实现了庞然大物清静平稳下沉 56 米至设计标高，精准到位，乐成解决了超大型沉井施工的天下级难题，为中国特大桥梁沉井施工积累了履历 。
建设意义：形成第二条京沪通道，苏南苏北铁路成网
五峰山长江大桥是一座公铁两用大桥，不但毗连连淮扬镇铁路，也是京沪高速公路南延的要害节点工程 。
上海铁路局副局长李迎九先容，在建的连镇铁路和徐宿淮盐铁路为十字形 。建成后，在 " 徐州—淮安—镇江 " 段将形成第二条京沪通道，缓解京沪高铁的压力 。
连淮扬镇铁路位于江苏省南北纵向中轴线上，北起连云港，经淮安到扬州，然后跨长江至镇江，全长约 304.5 公里，设计时速 250 公里，是南北向交通的一条大通道、大动脉 。其上层公路桥北接 G2 京沪高速公路，南连 S39 江宜高速公路接入沪宁高速公路 。今年 10 月中旬，公路桥接线工程正式开工，妄想 2020 年与五峰山长江大桥同步建成 。
"连淮扬镇是京沪铁路的主要辅助通道 。未来，京沪高铁进入江苏，可经徐盐铁路接入连淮扬镇至此过江，不再经由南京 。" 中交二航局项目常务副司理汪成龙体现，而它的意义还不但这些 。" 以后，从京沪高速大通道上向苏南的车辆，也不必全挤上江阴长江大桥过江，可从五峰山通道直接进入苏南，再进入沪宁高速抵达上海 。
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